图像来源：CBC.ca
克莱德夏普
Elasto Proxy的国际销售总裁
从加拿大东部的石油炼油厂运输原油的最安全方法是什么？在夏天在Lac-Mégantic的悲惨火车出轨之后，Trancanada Corp.促进了能源东管道作为安全，经济高效，有效的铁路货物替代品。正如该公司的首席执行官告诉CBC新闻，石油管道也促进创造就业机会和能源独立。
铁路运输和原油
在Lac-Méganty居民醒来的轨道汽车爆炸声探醒了两个月后，加拿大人仍然应对这个人造灾难。7月6日晚上，一个无人看管的货运火车，72个油轮在魁北克州风景秀丽的湖畔社区附近烧毁或溢出了5,630,000升的浅色原油。建筑物被烧毁，居民被迫逃离他们的家园，47人失去了生命。
今天，加拿大人并不孤单地知道油轮或石油管道是否更安全 - 或者任何类型的原油运输都是真正的“安全”。在美国，拟议的Keystone XL管道的命运仍然不确定。然而，原油的铁路运输继续跨越北美。在Lac-Mégantic中脱轨的火车是新的不伦瑞克，但开始在北达科他州的旅程。
橡胶密封和管道安全
横加公司提议的能源东部管道，或者说是Keystone XL，会比现在横贯大陆的铁路运输更安全吗?作为一家为各行各业提供高质量密封解决方案的供应商，Elasto Proxy正在密切关注这一争论。我们的Boisbriand Québec公司也准备加入这场对话，分享我们在近25年的历史中所学到的东西。
弹性密封只有轨道车和管道的许多组件之一，因此它们很容易忽视 - 至少到休闲观察者。然而，失败的密封可能导致停机时间和设备损坏，因为当燃料箱上的门密封瓦上崩溃和堵塞柴油发动机时。即使没有火发和死亡，赌注也与原油管道较高。
端盖密封和O形圈
石油和天然气行业使用的端帽密封和o形环由特殊的弹性体等级制成，并根据国际和行业标准(如ISO 01423和API 6A PR2 F.1.11)进行了验证。典型的密封职责包括隔水管、隔水管主体、隔水管接头和隔水管接头接头;井口和井口节流器;阀门和泵。
在密封选择期间，管道建造者和技术买家考虑温度和压力等规格。油田介质也很重要，一些化合物比酸原油更适合原油。如今，大多数弹性体油田密封件由腈，氢化丁腈（HNBR），含氟弹性体，四氟乙烯和/或丙烯聚合物，以及全氟弹性体。
选择橡胶化合物
丁腈是最常见的油田弹性体。该弹性橡胶具有成本效益和耐烃，可提供有限的耐候性和适度的耐温性。氢化腈（HNBR）提供更好的耐候性和更宽的温度范围，但对芳烃的抗性有限。含氟弹性体为芳烃，臭氧和风化提供了优异的抵抗力。
四氟乙烯和/或丙烯聚合物也提供优良的耐候性和耐臭氧性，以及良好的耐热性和良好的整体耐化学性。然而，有些分数很难处理。全氟弹性体具有极高的耐热性和耐化学性，但价格昂贵，在高温下具有适度的机械性能。
我们能为您做些什么?
您需要帮助采购橡胶化合物用于油，燃料和化学品吗？您是否需要密封设计的帮助，或者您对电力，化学品，臭氧，风化和压力有疑问吗？无论您的行业如何，对于您的应用程序指定和选择正确的密封是必不可少的。
下周，我会看看用于油车的橡胶部件，如油轮。在此之前，我希望您对此博客条目进行评论，并与我联系在LinkedIn上。
