供应链危机如此之大，从外太空都能看到。上个月底，卫星图像显示闲置货船的无敌舰队等待停靠在美国加州长滩港的船只。长滩并不是唯一一个有这个问题的港口“Containergeddon”只是导致全球供应链危机的部分原因。除了运输问题，生产和接收方面也存在瓶颈，这也是部分原因。
作为工业橡胶产品的全球分销商和制造商，Elasto Proxy正在密切关注供应链危机，并与客户密切合作以寻找解决方案。在很难预测接下来会有什么缺货的时候，我们有能力订购和储存2022年及以后你需要的所有东西。在我们将橡胶产品寄给您之前，您无需为橡胶产品付款，您将提高生产效率，同时降低运输和接收延迟的风险。
生产
供应链危机的原因是相互关联的，但缺货是一个很好的开始。无论是原材料还是成品，供应商不能给你他们无法采购的东西。以橡胶垫片为例。如果你买了橡胶卷，自己切，你可能会从经销商那里得到它们，他们会买更大的卷，并把它们切成合适的尺寸。对于预切长度或成品垫圈，制造商仍然需要购买更大的线圈，并保持这些材料的库存。
今天，一些(但肯定不是全部)橡胶制品来自亚洲。如果它们来自中国，那么影响生产的不仅仅是疫情。由于政府下令限制用电量，出现了这种情况滚动断电这限制了工业产出。越南现在是比中国成本更低的替代品，但新冠疫情导致那里的工厂关闭。即使北美和欧洲的原材料生产继续增加，但仍有一些关键原料来自亚洲。
然而，即使你需要的所有材料都神奇地出现了，仍然会有生产问题。如今，所有行业的公司都在努力满足被压抑的需求。增加第二班甚至第三班可以增加制造商的生产能力，但公司似乎不能足够快地雇用更快的工人或找到拥有合适技能的员工。再考虑一下垫圈制造的例子。
如果你在内部用手工工具切割橡胶垫圈，在劳动力短缺期间，你最不想做的事情就是部署高技能员工(如焊工)来完成这样的任务。你可以外包你的垫圈制造代替，你会提高效率，如果你选择水射流切割。不过，即使是这种半自动化的过程也需要人工。有CAD图纸要审查，机器装载板或挤压，并切断长度或成品垫圈粘合，装箱和运输。
即使制造商可以雇佣足够多的工人，但由于突然缺货可能会导致员工闲置，因此正确部署工人可能仍然是一个挑战。一台机器在单位时间内可以切割多少橡胶也是有限制的。在Elasto Proxy，我们最近增加了第二台喷水切割机，并雇佣了更多的员工。然而，这些只是三条腿的生产凳子中的两条腿。在缺货很常见的时候，我们要求我们的客户分享他们的销售预测，这样我们就能得到他们需要的一切。
航运
在当前的供应链危机中，短视可能代价高昂。在中国，是世界上最繁忙的港口之一在美国，新冠肺炎疫情导致港口关闭，打破了人们对疫情已经结束的预期。台风这也造成了运输障碍。在全球范围内，散货船首次在埃及苏伊士运河阻塞交通2021年3月然后在9月．在全球经济中，即使是局部或区域问题也可能产生深远的影响。
飞涨的运费也使全球贸易复杂化。根据牛津经济/波罗的海货运指数，以及雅虎新闻在美国，自2021年5月以来，从中国到美国东海岸的集装箱运输平均成本飙升了194%。从中国到美国西海岸的集装箱运输更加昂贵，平均上涨了210%。与此同时，从上海寄包裹到洛杉矶贵6倍而不是从洛杉矶运到上海
造成这种差异的部分原因，以及整个供应链危机的一个主要因素，是集装箱短缺和集装箱放在错误的地方的问题。在疫情最严重的时期，许多预计需要新集装箱的公司取消了订单。与此同时，中国首先从COVID中恢复过来，因为大流行是从那里开始的。中国制造商随后将整箱货物运往欧洲和北美，但这些大陆的公司已经停止生产。
由于空箱停在港口等待装满和退回，航空货运业的一些人看到了一个更快退回空箱的机会。然而，由于随后出现的拥堵和成本问题，这些希望已经变得渺茫有史以来最糟糕的一个月就航运界的航空货运而言，”全球最大的航空货运代理公司Kuehne + Nagel北美航空物流发展副总裁Edward DeMartini说。随着燃料价格的持续上涨，汽油价格的上涨也不会远远落后。
接收
德马蒂尼所描述的一些拥堵是在陆地上，但许多货物也在海上运输。截至10月11日，在美国西海岸，洛杉矶和长滩之间有61艘集装箱船停泊，25艘停泊。考虑到洛杉矶和长滩分别是北美第一和第二大港口，这不是一个小问题。加拿大西海岸的温哥华大都会港和美国东海岸的货物接收也出现延误。
与欧洲不同的是，大多数美国港口不是24/7全天候运营的。幸运的是，洛杉矶港和长滩港最近都宣布将延长运营时间。德里克·汤普森大西洋在新闻发布前，他写道:“几十年后，我们可能会看到这场大流行的遗产，并看到一场全球性的瓶颈危机告诉我们，真正的进步始于消除国内的瓶颈，”这一观点适用于许多国家。
然而，在海上的船只可以卸货之前，没有足够的空集装箱可以送回欧洲或亚洲，这样就可以重新装载。即便如此，产品也需要穿越北美大陆到达目的地。在加拿大，铁路工人短缺正在减缓运输速度，而美国正计划这样做重新开放陆地边界它的南北两侧都有邻国。与此同时,明尼苏达州卡车运输协会据估计，美国大约缺少6万名司机。
解决您的供应链危机
影响接收、运输和生产的问题既复杂又相互关联，解决方案既不简单也不快速。总部位于哥本哈根的航运行业组织BIMCO的首席航运分析师彼得•桑德表示，最近表示，“我们预计……紧张的供应链将持续到2023年年初。”在消费者越来越担心假期能买到什么产品的时候，工业买家也有很多让他们头疼的事情。
作为工业橡胶产品的制造商和经销商，Elasto Proxy无法解决全球供应链的问题。不过，我们可以减轻你的痛苦。如果你能预测到2022年的需求，现在就考虑向我们发出全面采购订单。我们可以订购你们需要的所有橡胶制品，并将它们存放在我们北美和欧洲的仓库里。我们不会给你发票，直到我们发货，你可以购买预制产品以及分销项目。
