隔音材料吸收、传输或重定向声音——一种以波的形式传播的能量。不需要的声音或噪音不只是听起来不愉快。它们会危害人类健康，危害工人安全，并导致结构疲劳。噪音的后果可能是严重的，但它的特性有时被误解。
在本系列的第1部分中，Elasto Proxy分享了一个令人惊讶的示例，即两台机器在同一房间中以不同的分贝(dB)水平运行。在第二部分中，我们将研究我们服务的行业中其他一些噪声源。重要的是，您将了解为什么隔音必须不仅仅是声源。频率，即声音变化的速度，是噪声控制的一个关键设计考虑因素。
噪音的来源
噪声可由机械振动、固-固接触和流-固相互作用引起。机械振动在诸如车辆、机械和设备等结构中引起共振。固体之间的接触包括撞击和摩擦。当空气(一种流体)在建筑物周围流动时，就会发生流固相互作用。
移动设备和军用车辆容易受到这三种噪声源的影响。汽车发动机舱的机械振动可以穿透机舱内部。当车辆的轮胎或履带沿着道路或越野地形滚动时，就会发生固体对固体的接触。摩擦发生在车辆制动时，特别是突然停车时。车辆外部的空气流动也会引起不必要的声音。
飞机、基础设施和设备的设计者也面临着类似的挑战。飞机襟翼、直升机旋翼、风力涡轮机和风扇的边缘都有湍流气流。暖通空调系统和灯具会引起机械振动。固体对固体的接触发生在飞机的轮子撞上跑道的时候。在食品加工业中，将原料倒入料斗中也会引起噪音。
频率及噪音控制
频率是声音的一个重要特征，也是噪音控制的一个重要特征。赫兹(Hz)是用于测量频率的单位，是声波每秒振荡的次数。频率越高的声音振荡之间的距离越短。频率较低的声音距离较远。从科学的角度来看，知道这一点很好，但这对隔音有什么影响呢?
物理屏障对柴油发动机隆隆声等低频声音的防御效果较差。当噪声源和它的接收器在屏障的不同两侧时，目标是屏蔽声音。这就是为什么在移动设备和军用车辆中，隔声装置被安装在隔离发动机舱和机舱的防火墙上。
吸声并不是控制噪音的唯一方法。在建筑物中，将墙的两侧物理隔离会使声音更难通过。这种隔音方法被称为去耦，它使用隔音材料作为两个面板之间的介质。去耦是有效的，但只有在共振水平不会引起机械振动的频率——以及更多的噪声。
作为噪声控制方法，当声源和接收器位于墙壁、屏幕、设备外壳或其他类型屏障的不同一侧时，吸声和去耦是有效的。当声音和接收器处于同一侧时，重要的是限制声音的反射。由于更高频率的声音向天花板辐射，可以在头顶安装隔音装置。
从Elasto Proxy选择隔音
声辐射是复杂的。产品设计师、工程师和技术买家需要知道的不仅仅是分贝级别。声源及其频率都是重要的设计考虑因素。隔音材料也可以通过“调谐”来允许或阻止特定频率范围的通过。设计辅助、定制制造和测试服务可以加强您的应用程序。
您需要定制隔音材料吗?那是时候联系艾斯托代理了。
