中国最繁忙港口的漫长供应链在7月份不会迎来圣诞节。根据最近的一篇文章ThomasNet新冠肺炎疫情发生后，广东省主要医疗机构工作出现放缓。从印刷电路板到零售产品，这里是制造商的大本营。盐田，中国最大的港口之一，被关闭了三周英国广播公司报道．
中国港口的拥堵仍是一个问题，因为围绕健康、安全和清洁的法规继续减缓来自广东四大港口的发货。对表面消毒的新要求以及每日可停靠和离开的船只数量的限制。此时正值制成品需求被压抑、原材料短缺、亚洲船运集装箱太少之际。
当风险降低失败时
具有讽刺意味的是，最新的长供应链问题，在一定程度上是由旨在降低风险的企业战略造成的。在西方，假期还有好几个月才到;然而，许多零售商今年春季向中国制造商下了订单，以便在秋季前收到货物。在大量订单准备发货的情况下，中国港口因新冠肺炎出现减速，而此时正是本应特别繁忙的时候。需要工业产品的公司陷入了这种众所周知的僵局。
行业观察家如詹姆斯贝克劳合社列表该公司预计短期内不会出现缓解。贝克说，目前需求的“永久旺季”在8月和9月“可能会变得疯狂”，这两个月假期订单通常会激增。的南华早报香港英文报纸《环球时报》(Hong Kong newspaper)称交通拥堵“严重”，并报道称，目前的放缓是2019年以来最严重的。不幸的是，挑战并没有就此结束。
装载类型和运费
对于制成品进口商来说，装载规模和运费也是一个问题。小于集装箱装载量(lcl)，不消耗一个集装箱的全部容量的货运，需要合并多个装载量。这对那些已经有大量整箱货物可以在中国提货的货主来说并不是特别有吸引力。由于lcl的可用空间有限，进口商可能会因为供需不匹配而支付更高的价格。
显然，从1月份开始全球航运集装箱危机显然已经演变成7月份的另一个供应链挑战。为了得到他们需要的产品，特别是在低产量的情况下，北美和欧洲的制造商需要考虑替代长供应链的方法。假日季似乎还很遥远，但西方制造商已经开始与零售商争夺货舱。通过现在就制定计划，以避免未来供应链的混乱，企业可以长期降低风险和成本。
如何缩短橡塑件的长供应链
回流越来越受欢迎，但有些制成品很难在国内采购。当你的订单数量很高时，也有一些产品对海外来说是划算的。例如，如果您需要大量的模压橡胶、模压塑料制品在美国，离岸选择可能是合理的。然而，对于许多同样的问题来说，与离岸供应商合作是具有挑战性的原因，比如总拥有成本，这些因素是推动回流的首要因素。
然而，最重要的是，如果你一开始就不能得到那个零件，那么在一个零件上节省几分钱是没有用的。为了避免缺货，聪明的制造商正在选择一种不会占用现金或仓库空间的采购方案。这些公司向Elasto Proxy发出了大量采购订单，并允许我们在北美和欧洲的仓库中存储这些物品(原材料或成品)。我们的客户然后发布放行和支付零件时，我们的运输。
你需要工业橡胶和塑料产品，如成品垫片，隔热和隔音，或模压零件?你想要替代长供应链带来的不确定性吗?问弹塑性代理如何利用我们的增值服务，缩短您的供应链。
