用于军用车辆的发动机托架绝缘在发动机湾远离乘客舱内保持噪音和热量。电力军用土地系统响亮而热的柴油发动机，提高了对士兵健康和安全的担忧。Warfighters需要能够互相听到发动机声音，并且空调运行全爆的车辆的速度较低。更热的车辆也具有更强的热签名，使得它们更容易受到敌对的热检测。
热声绝缘重要的是，但军用车辆的制造商还需要保护地板电子和仪器免受声音引起的振动。否则，这些噪声干扰可以通过部件故障缩短设备寿命。抵抗闪光和火力也支持任务。发动机湾绝缘还必须抵抗油和汽车化学品，承受水和洗涤剂的冲洗，并支持具有成本效益的制造。
发动机舱隔热和定制制造
对于完整的发动机舱解决方案，军用陆地系统制造商从Elasto Proxy中选择定制绝缘材料。25年来，我们一直是国防供应链的重要组成部分。通过将热材料和声学材料分层在一起，我们构建了三明治状的结构，这些结构附着在发动机防火墙上并满足特定的热声学要求。
在Elasto Proxy，我们使用水喷射设备切割30°或45°角的光滑，直线和倒角。通过水射流切割，没有工具收费或等待工具。因此，如果您更改设计，请发送您的新图纸或CAD文件。水射流切割补充了我们的层压和录音功能，并支持带有多个迭代的快速原型。
ZMT：发动机湾绝缘例子
来自Elasto代理的ZMT绝缘由硅胶泡沫，氯丁橡胶面对，铝箔和压敏粘合剂（PSA）胶带组成。这种类型的发动机舱绝缘材料的温度范围为-60°F至+ 400°F，降噪系数（NRC）为0.3。
ZMT绝缘材料中的硅泡沫结合了耐高温性和压缩永久变形，即使在高温下也与天然橡胶相当。硅树脂也能防水，抗风化，不会变干，而且很难点燃。与ZMT绝缘一起使用的氯丁橡胶饰面具有相对较高的燃烧点。铝箔反射来自发动机的辐射热。
与ZMT绝缘一起使用的PSA抵抗热，湿度和一些溶剂。作为“最好的两个世界”解决方案，这种双面PSA胶带在泡沫粘合侧和亚克里粘合剂上具有硅胶粘合剂，在最终用侧。有机硅粘合剂抵抗较高的温度。丙烯酸PSA提供对金属表面的可靠附着力。
防火墙绝缘：涂层织物和屏障材料
Elasto Proxy还提供使用涂层面料作为面部材料或作为内层。实例包括硅氧烷涂层玻璃纤维，高温纺织品，可提供增加的撕裂和耐磨性。为了增加韧性和耐磨性，尼龙材料可以用氨基甲酸酯涂覆。
发动机托架绝缘层还可包括屏障材料（例如乙烯基），其衰减在宽频范围内的声音，或特定的频率范围。作为低频去耦合器的屏障材料尤为有助于防止柴油发动机的低隆隆声穿透发动机湾绝缘中使用的声学泡沫。
在Cansec 2017遇见Elasto Proxy
有关Elasto Proxy定制隔热功能的更多信息，请与我们联系。如果您计划参加2017年CANSEC，请参观1010展位。5月31日至6月1日，我们将在渥太华EY中心展示我们的发动机舱隔热材料和其他军用产品样品。
