克莱德夏普
弹塑性代理
太阳能电池板有多强？你会站在一个上吗？你会在太阳能阵列上搁置你的车，或者以高速速度跳过光伏电池？PV面板上的暴露表面由玻璃制成，但不能退火玻璃 - 用于葡萄酒玻璃，啤酒瓶和一些窗户的类型。相反，太阳能电池板使用更强硬的玻璃。但只是有多强大？可以像太阳能电池板制成的道路在冬季那样生存苛刻的环境，如加拿大冬天？
步行，公园和开车
据太阳能公路的创始人斯科特和朱莉·布鲁索(Scott和Julie Brusaw)说，太阳能电池板可以建造得非常坚固，你可以在上面行走、停车和开车。在美国联邦公路管理局(FHWA)的多个阶段资金支持下，这对夫妇的公司正在完成一个原型停车场，并计划生产。在众筹网站Indiegogo上，太阳能公路已经筹集到了其100万美元目标的196%。这项技术很受欢迎，但实用性如何呢?
最初，太阳道路计划设计了可以支持80,000磅的面板。许多司法管辖区的拖拉机拖车的法律限制。在学习石油公司可以将炼油设备移动到230,000磅。跨越冻结的道路，太阳启动旨在最多250,000磅。反而。随着公司网站解释的常见问题解答，土木工程实验室的3D有限元方法分析和负载测试已经证明，这些光伏面板达到任务。
足够供应整个世界的电力
太阳能道路足以承受重物和硬冬季的艰难，但它们可以产生足够的电力才能成本效益吗？就此而言，作为Indiegogo页面索赔，面板甚至是“为自己付钱”？随着太阳道路承认，其面板价格尚未可用。直到捕获原型成本并完成生产成本分析，批评者（甚至一些支持者）将提出难以作为面板本身的问题。
值得赞扬的是，太阳能公路公司很欣赏“工程师热爱数字”这一点，并每天更新一个名为“数字”的网页。在这些假设中，美国48个相邻的州有31,250.86平方英里的道路、停车场、车道、操场、自行车道和人行道。考虑到其产品的能力，并基于测试结果，太阳能公路声称，覆盖这些表面的光伏电池板“可以产生刚好足够供应整个世界的电力。”
成本、效益和老鼠
道路建设者在启动项目之前需要考虑所有的成本——以及所有的收益。除了发电，太阳能公路还被设计成蓄水池，用于储存和处理雨水，以及作为电力和数据电缆的走廊。这不仅仅是拆除旧沥青，用太阳能电池板替换路基的问题。需要修建地下建筑物，并考虑对防洪、公共供水和电力分配的影响。
然后有大鼠 - 许多地下结构中不受欢迎的居民。正如我在最近的中国旅行期间了解到的那样，铁路隧道的老鼠将在乘用车上吃门密封件，以便在内部获得味道的味道食品。这些门密封由橡胶制成，因为工业应用的许多密封件。对于太阳道路的设计者，那么，远远超出光伏玻璃 - 特别是在城市。材料选择也是在互锁太阳能电池板之间使用的任何密封的重要性。
严冬和地下电缆
在魁北克，也就是Elasto Proxy的总部，架空电线在冬季尤其脆弱。例如，在2001年的冰暴期间，数千条线路被推倒，然后又花费了相当大的成本进行修复。利用太阳能公路将电线埋在地下可以防止这种停电，并吸引那些不愿看到电线的人。
然而，加拿大的冬天不是修建太阳能公路的时候，但什么时候是看看太阳能公路是否真的有用的最佳时间呢?
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