移动设备的市场是将飙升随着市场需求的变化和旧设备的更换。对于想要最大化这一机遇的制造商来说，设计符合三大技术趋势的客舱是很重要的:电气化、轻量化和增加电子内容。为领先的移动设备制造商提供定制舱室组件的Elasto Proxy公司正在密切关注这些趋势，并提供以下观察结果。
电气化
移动设备的电气化在机舱内具有后果。没有柴油发动机的低隆隆声，听起来可能在似乎放大之前听不到操作员。承认外部空气的门密封可以有助于创造吹口哨声音。摇篮的窗玻璃可以分散注意力和烦恼。由于汽车行业已经了解到，高水平的噪音，振动和严格（NVH）或嗡嗡声，吱吱声和拨浪鼓（BSR）也有助于对产品质量差的看法。
门密封和窗口密封件水射流切割可以封闭空气，保持在车窗玻璃内，降低NVH和BSR。机舱隔热层由吸音泡沫层压到减振器上，也可以减少噪音，增加舒适度。装配和维护人员也会受益。标题衬垫配有剥离粘贴式胶粘剂，易于安装。此外，它们不需要喷涂粘合剂——这一过程可能会带来健康和安全问题，并需要耗时的清洁。
轻量化
轻量化，一种设计策略，寻求减轻重量以实现更大的燃料效率，也在影响舱室组件。从历史上看，移动设备的体已经由金属板制造。随着热成型面板更换这些结构，工程师可能需要重新设计门窗密封件或甚至选择不同的材料。由于碳纤维具有与金属不同的膨胀率不同，所以老门密封设计可能无法填充间隙，旧窗口密封件可能无法防止嘎嘎声。
移动设备的轻量化也在改变紧固件的选择。金属螺丝、螺栓和垫圈各自不太重，但想想有多少这种紧固件是单独在机舱中使用的。水射流切割的垫圈孔可以容纳更轻的塑料推销，并牢固地保持它们。在需要金属紧固件的地方，水射流切割可以清洗螺丝或螺栓头。水射流切割的橡胶密封件也可以有缺口、角度、倒角和气孔。
增加电子内容
移动设备舱内电子内容的增加也推动了舱内创新。天平、激光、到达限制器和全球定位系统(GPS)都包含传感器和电子显示器。通过远程信息技术，车队经理可以收集、存储、分析和报告有关资产的信息，以确保最有效地利用资源。这种电子内容可以提高操作效率，但需要防止电磁干扰(EMI)和振动。
EMI或“Cross Talk”可以创造导致临时数据丢失的干扰，或者将人员和设备处于风险的系统故障。为了防止EMI，舱室可以包含由含有金属或金属涂层颗粒的硅氧烷制成的外壳垫圈。为了保护电子显示器，使用抗振架。它们包括模塑橡胶部件和螺纹紧固件或金属法兰。用于减小振动的橡胶到金属键合也使用衬套，垫圈和垫圈。
机舱组件的未来之路
随着全球移动设备市场继续增长，买家可以预期支持更大的操作员舒适和安全的舱室。移动设备电气化的趋势，轻量化和电子含量也将降低燃料消耗，碳排放和操作浪费。优化他们的舱室设计的制造商为这些技术趋势而定位自己可以增加销售，因为买家享受这些福利。
