您是否需要电动汽车工程协助?如果你是一家电动汽车(EV)制造商，密封和绝缘可能不是优先考虑的问题——直到它推迟生产，甚至更糟糕的是，推迟产品发布。所以，当你忙于考虑更好的电池或更有活力的电动汽车设计时，选择一个有经验的制造合作伙伴，而不是橡胶部件供应商。Elasto代理增加价值电动汽车行业项目和与我们合作就像您的工程团队的延伸。
这里有一些例子来说明我们的意思。
电动汽车工程协助:密封设计
Elasto Proxy会见了一家电动汽车制造商，该制造商正在使用另一家供应商的挤压。工作已经按照电动汽车制造商的规格完成了，但仍然有理由担心。我们的团队解释说，挤压的硬度计太低了。剖面的柔软性使其具有弹性，但橡胶的高含油量可能导致浸出。油渍不是唯一的问题。油会导致胶粘剂失效，脱落的垫片可能需要召回，并损害人们对电动汽车质量的看法。
这家电动汽车制造商解释说，另一家供应商没有提出这些担忧。相反，他们根据规格制造了垫圈，但没有提出可能暴露潜在问题的问题。然后电动汽车制造商问我们是否可以做一些原型和测试，看看Elasto Proxy垫圈是否可以正确地使窗户角半径。因为我们使用水射流切割，一个无工具的过程，我们已经准备好快速跟踪这样的项目-如果这是您需要的，我们可以塑造垫圈角。
成型角更贵，所以我们的团队也告诉EV公司我们如何粘合或胶水切割长度。有选择是件好事，而且知道它们是什么很重要——尤其是当你在争抢电动汽车上市的时候，你可能没有时间去想要问哪些问题。然而，通过与Elasto Proxy合作，您可以获得在其他任何地方都找不到的工程帮助类型。
电动汽车工程协助:材料选择
汽车的门垫片通常由三元乙丙橡胶制成，三元乙丙橡胶是一种合成弹性体，可以抵抗阳光、天气和室外环境。三元乙丙橡胶性价比高，但这种合成橡胶不可回收。它的重量也比TPV重约20%，TPV是一种热塑性弹性体，价格更高，但可以回收。TPV垫圈在欧洲越来越受欢迎，但这并不意味着它们是您电动汽车项目的正确选择。简而言之，你需要在一些帮助下考虑利弊。
由于电池的重量，电动汽车比普通汽车重冰车辆．TPV垫圈可以支持车辆轻量化的努力，但相对于整个电动汽车的重量而言，磅或公斤的节省并不显著。然而，冠捷光伏除了可回收外，还有一个重要的优势。与EPDM挤压不同，固化后可能有带线或轨道标记，TPV挤压具有光滑，清洁的表面，可以增强您的产品设计。
当您使用Elasto Proxy时，我们可以帮助您选择合适的密封和绝缘材料，然后为您提供比其他挤出机更低的最低订货量(MOQs)。在汽车工业中，大多数挤出机都准备好了多年来运行非常高的产量。那么，如果你只需要1万英尺，或者200英尺的样本，会发生什么?您可以与Elasto Proxy沟通，我们也可以在您业务增长和需要购买更多橡胶时支持增加产量。
获得专家建议和帮助
Elasto Proxy与电动汽车制造商合作，并提供专家制造的增值服务。如果您正在寻找制造合作伙伴，而不仅仅是零部件供应商，我们邀请您与我们联系，并与我们的解决方案提供商交谈。他们将很乐意分享他们在电动汽车行业的所见所闻，并期待了解更多关于您的应用程序。
