声学绝缘吸收，传输或重定向声音 - 在波浪中行进的能量形式。不需要的声音或噪音，不令人不愉快。他们可以伤害人类健康，危害工人安全，并有助于结构疲劳。噪音的后果可能是严重的，但其特征有时有时被误解。
在本系列的第1部分中，Elasto Proxy共享了在同一个房间不同分贝（DB）水平的两台机器的令人惊讶的例子。在第2部分中，我们将在我们服务的行业中检查一些其他噪音来源。重要的是，您将了解为什么声学绝缘必须占用的不仅仅是一个声音的来源。频率，声音的变化的速度是噪声控制的关键设计考虑因素。
噪音源
噪音可能是由机械振动，固体接触和流体固体相互作用引起的。机械振动在车辆，机械和设备等结构中引起谐振。固体触点包括撞击和摩擦。当空气，一种流体的流动，在内置结构周围流动时，会发生流体固体相互作用。
移动设备和军用车辆易于所有三种噪声源。车辆发动机湾的机械振动可以穿透机舱内部。每当车辆的轮胎或轨道沿着道路或越野地形滚动时，就会发生固体到固体接触。在车辆制动期间发生摩擦，特别是突然停止。车辆外部周围的空气流量也可能导致不必要的声音。
飞机，基础设施和设备设计师面临着类似的挑战。飞机襟翼，直升机转子，风力涡轮机和风扇在边缘周围有湍流空气流动。HVAC系统和灯具可以诱导机械振动。当飞机的车轮撞到跑道时，会发生固体触点。在食品加工行业中，将成分倒入料斗中也会引起噪音。
频率和噪声控制
频率是声音的重要特征，又反过来噪声控制。Hertz（Hz），用于频率的测量单位，是声波中每秒振荡的数量。更高频率的声音在振荡之间具有较短的距离。较低频率的声音具有更长的距离。从科学的角度来看，很高兴，但对声学绝缘的影响是什么？
对柴油发动机的隆隆声，物理障碍对较低频率的声音不太有效。当噪声和其接收器的源位在屏障的不同侧面时，目标是阻挡声音。这就是为什么在移动设备和军用车辆中，声学绝缘连接到防火墙上，使发动机舱与机舱分开。
吸音不是噪声控制的唯一方法。在建筑物中，物理分离墙的两侧使得声音越来越难以通过。被称为解耦，这种隔音方法使用声学绝缘作为两个面板之间的介质。去耦可以是有效的，而是仅在谐振水平不会引起机械振动的频率下 - 以及更多的噪音。
作为噪声控制方法，当声源和接收器位于墙壁、屏蔽、设备外壳或其他类型的屏障的不同侧面时，吸声和解耦是有效的。当声音和接收器在同一侧时，限制声音的反射是很重要的。由于高频声音向天花板辐射，隔音材料可以安装在头顶上。
从Elasto代理中选择隔音材料
声辐射是复杂的。产品设计师、工程师和技术买家需要知道的不仅仅是分贝水平。声音的来源和频率都是重要的设计考虑。隔音也可以“调谐”以允许或阻止特定频率范围的通过。设计协助、定制制造和测试服务可以加强您的应用程序。
你需要定制隔音隔音吗？然后是时候联系Elasto Proxy了。
