道格·夏普
Elasto代理公司的总裁
今天早上你有一杯咖啡吗？一杯橙汁怎么样。如果您喜欢这些饮料中的任何一种，请感谢卡车司机。每天，商业货车行业在美国，加拿大和墨西哥之间移动数十亿美元的商品。对于从迈阿密，佛罗里达州的地方开车到加拿大蒙特利尔的长途车轮，这次旅行持续日，涉及温度极端变化 - 特别是在冬季。
对于驾驶员和车辆，温度变化可能是挑战性的。拖拉机拖车含有大量的橡胶和塑料零件 - 不仅仅是轮胎。如果门或窗户密封由不能处理热或冷温度的化合物制成，则密封件可能会失效。农民，道路船员和建筑工人也面临着这个问题，即使他们的车辆距离较短的距离较短。户外温度可以迅速上升和下降，因此移动特种车辆的制造商也需要可靠的密封解决方案。
弹性体的使用温度
橡胶在高温下软化，并且在低温下冰球变得硬。许多不同的弹性体可用，所以您如何为密封申请选择合适的橡胶？
对于户外产品，如门窗密封件，您需要考虑起动器的使用温度。这张来自我们网站的图表列出了各种橡胶的温度范围。
| 材料复合 | 最低温度 | 最高温度 |
| SBR | -85°F | + 158°F |
| 天然橡胶 | -85°F | + 158°F |
| epdm. | -80°F | + 300°F |
| 氯丁橡胶 | -65°F. | + 225°F |
| 腈 | -55°F | + 275°F |
| 氨乙烷 | -70°F | + 250°F |
| 硅酮 | -180°F | + 525°F |
| 氟橡胶 | -40°F | + 500°F |
当然，服务温度并不是唯一要考虑的因素，但让我们从基本的开始。
橡胶密封件在低温和高温
在低温下，弹性体不仅会变硬。他们变得不那么灵活。如果它们达到了脆性点，甚至可能破裂。航天飞机上的橡胶o形环就是这样挑战者1986年的一场悲剧夺去了七名宇航员的生命。NASA官员认为密封圈适合寒冷的天气，但o形环无法承受零下的温度。
那天，佛罗里达州卡纳维拉尔角的天气很不寻常，更像是蒙特利尔，而不是迈阿密。但是高温也会导致密封失效。当弹性体的温度接近其使用上限时，橡胶可能会发生不可逆的化学变化。
每次10°C（18°F）温度升高，一些化学反应的速度加倍。再次考虑卡车司机的案件，北行从迈阿密蒙特利尔在（典型的）冬天中间。如果极端寒冷会减少一个门密封的寿命，有助于保护宝贵的发货，不是具有更宽温度范围的化合物的成本吗？
弹性体性能和可预测性
即使密封件不会失败，当橡胶达到其服务温度范围的极限时，弹性体的性能也会变得不那么可预测。那么这是否意味着我们可以预测化合物如何扩展，合同，并随温度的变化恢复？是的，但这就是为什么不仅仅是仅需要考虑的温度范围。每个材料处理各种各样的变化。
在我的下一个博客条目中，我将讨论一个称为线性热膨胀系数的概念。所以喝你的橙汁 - 然后拿一杯咖啡 - 在下周卡车前。与此同时，您对密封选择和服务温度有任何疑问吗？请通过以下评论，告诉我，或与我联系在LinkedIn上。
