据英国《每日邮报》最近的一份报告称，未来十年，遥控器市场预计将增长近5%未来的市场见解. 对于想要最大限度地利用这一机会的伸缩臂叉装机制造商来说，重要的是要设计满足三个技术趋势的舱室：电气化、轻量化和电子内容的增加。Elasto Proxy是一家为移动设备行业提供密封解决方案的制造商，它可以帮助您解决这些难题增值服务.
Telehandler电气化
电视机的电气化在机舱内部具有后果。没有发动机的低隆隆声，听起来可能在放大之前听到操作员听不到的声音。承认外部空气的门密封可以有助于创造吹口哨声音。摇篮的窗玻璃可以分散注意力和烦恼。由于汽车行业已经了解到，高水平的噪音，振动和严格（NVH）或嗡嗡声，吱吱声和拨浪鼓（BSR）也有助于对产品质量差的看法。
门密封和窗口密封件，水射流切割可以密封空气，保持在窗玻璃，减少NVH和BSR。座舱隔热这包括一个吸音泡沫层压减振器也可以降低噪音和增加舒适性。装配和维护人员也能从中受益。带有可剥可粘的粘合剂的内衬很容易安装。此外，它们不需要喷涂粘合剂——这一过程可能会带来健康和安全问题，需要耗时的清理。
Telehandler轻量化
轻量化，寻求降低车辆重量的设计策略也在影响舱室组件。从历史上看，Telehandlers的身体已由金属板制造。随着热成型面板更换这些结构，工程师可能需要重新设计门窗密封件或甚至选择不同的材料。由于碳纤维具有与金属不同的膨胀率不同，所以老门密封设计可能无法填充间隙，旧窗口密封件可能无法防止嘎嘎声。
轻量化也改变了紧固件的选择。金属螺丝、螺栓和垫圈单独重量不大，但考虑一下这些紧固件单独在客舱中使用了多少。水射流切割的垫圈孔可以容纳更轻的塑料推销，并牢牢地抓住它们。如果需要金属紧固件，水射流切割可干净地容纳螺钉或螺栓头。喷水切割的橡胶密封件也可以有切口、角度、倒角和通风孔。
增加电子内容
Teleholders内部不断增加的电子内容也推动了机舱创新。电子秤、激光、范围限制器和全球定位系统（GPS）都包含传感器和电子显示器。通过远程通信，车队经理可以收集、存储、分析和报告有关资产的信息，以确保资源的最有效利用。此电子内容支持操作效率，但需要针对电磁干扰(EMI)，射频干扰（RFI）和振动。
EMI或“Cross Talk”可以创造导致临时数据丢失的干扰，或者将人员和设备处于风险的系统故障。为了防止EMI，舱室可以包含由含有金属或金属涂层颗粒的硅氧烷制成的外壳垫圈。为了保护电子显示器，使用抗振架。它们包括模塑橡胶部件和螺纹紧固件或金属法兰。用于减小振动的橡胶到金属键合也使用衬套，垫圈和垫圈。
伸缩臂叉装机技术与未来之路
随着伸缩臂和伸缩臂市场的持续增长，买家可以期望驾驶舱能够提供更高的舒适性和安全性。设备电气化、轻量化和电子内容的发展趋势也将减少燃料消耗、碳排放和运营浪费。为这些技术趋势优化座舱设计的设备制造商可以在买家享受这些好处的同时，定位于增加销售额。首先，联系Elasto Proxy..
