AA 59588是美国通用服务管理局(GSA)的一种规范,它将航空硅树脂分为六类,每一类都是基于硬度计的肖尔a级。A-A-59588,正如这个GSA规范有时所写的,取代了ZZ-R-765/GEN,一个由国家库存编号(NSN) 5330-01-371-7183引用的旧标准,以确保北约国家军事买家的标准化。AA 59588还包含具有性能特征的商业项目描述(CID)。
AA 59588航空航天硅树脂因其耐高温、低温、撕裂和挠性疲劳而受到重视。弯曲疲劳是由周期性应力和应变引起的开裂。小裂纹扩展成大裂纹,最终可能导致失效。完全兼容的AA 59588硅树脂必须通过DeMattia挠性测试,该测试在数千次挠性循环中测量裂缝的扩展英寸。
下表提供了一个概述的AA 59588硅树脂,Elasto Proxy可以制造到飞机部件,如发动机支架,隔振支架,和排气吊架。其他供应商声称他们的材料符合A-A-59588标准,但我们的复合伙伴可以为我们提供满足非弯曲(例如,抗拉强度)要求以外的硅树脂。这一点很重要,因为飞机在任何时候飞行,大气压力和湍流等因素都会导致疲劳。
类 |
描述 |
成绩 |
1 |
耐低温 |
40 50 60 70 80 |
1 b |
耐低温 低压缩设定在高温 |
40 50 60 70 80 |
2 |
耐高温 |
40 50 60 70 80 |
2 b |
耐高温 低压缩永久变形 |
30、50、60 |
3 |
耐低温性 抗撕裂 Flex耐 |
30、50、60 |
3 b |
抗撕裂 Flex耐 |
30 50 60 70 80 |