飞机密封和垫片

飞机密封和垫片材料

大多数飞机密封和垫片由弹性体制成，这种橡胶材料在拉伸时仍能保持弹性。ASTM D2000提供了对这些化合物进行分类的标准方法和供买方和供应商使用的“共同语言”。虽然ASTM D2000是为汽车工业开发的，但它现在已用于所有行业和许多零件图纸上。

制造和分销

Elasto Proxy不是一家橡胶制造商，但我们已经与复合材料制造商合作，他们可以为我们提供航空级的材料，如板材、卷筒或挤压件。我们可以帮助您选择材料，然后作为制造商或经销商支持您的操作，这取决于您的需要。当你考虑你的真实成本，把制造业务外包给我们可能会更划算。

飞机弹性体和非橡胶材料

通常，Elasto代理供应飞机密封和垫圈由这些类型的弹性体

• 硅树脂和氟硅酮
• 氟橡胶(FKM®)
• 氯丁橡胶
• 三元乙丙橡胶
• 聚氨酯和聚亚安酯

然而，这并不是我们唯一使用的飞机材料，我们还可以为您提供用于振动控制的橡胶-金属粘合组件或用于机身结构的纤维增强塑料部件。我们也使用热或声泡沫材料，如聚酯、聚氨酯、聚氨酯和三聚氰胺，并可以制造附着在飞机密封和垫片上的金属组件。

飞机橡胶垫片标准和规范

ASTM D2000提供了橡胶分类的标准方法，但也有航空和航空航天材料需要满足的规范。例如，硅酮密封或氟硅酮垫片可能需要符合SAE International的航空航天材料规范(AMS)或符合美国军方详细规范mil -DTL (DTL)，涵盖耐油和耐燃料弹性体。

民用、军用和商用飞机通常使用不同的标准，但也有原始设备制造商(OEMs)的标准需要考虑。通常，这些OEM标准通过限制乘客在飞机客舱内暴露于火焰、烟雾和毒性(FST)来保障乘客的安全。例如:

• 庞巴迪公务机使用符合SMP 800-C的内部材料
• 空中客车公司使用abd031标准进行防火测试和FST
• 波音公司的标准包括BSS 7238烟雾密度和BSS 7249毒性

军用航空用EMI飞机垫片mil -迪泰- 83528该标准定义了特定屏蔽等级的要求。商业和民用航空也需要电磁干扰垫片，因为飞机上电子元件的激增和5G网络的不断部署，可能会干扰机载仪器。

材料成本和最小订购量

规格级的材料比商品级的化合物更贵，所以避免购买超出实际需要的橡胶是很重要的。凭借Elasto Proxy强大的供应商网络和仓储服务，如果您与我们分享您的销售预测，并定期发布一揽子采购订单，我们可以提供更低的最低订货量(MOQs)。

例如，让我们说，你可以预测所有AMS 3304固体硅胶片，你将需要一年。总数足够给批量折扣了，但是你一次只订少量。你可以从Elasto Proxy订购一年的材料，让我们为你储存在我们的仓库中，然后每周运送给你。你仍然可以得到折扣，但不会一次付清所有的床单。